Thị trường xe nhập khẩu cũng ít giao dịch trong 2 tháng trở lại đây.
Khi được hỏi về lý do bán xe trong thời điểm hiện nay, anh cho biết anh chẳng còn sự lựa chọn nào khác dù biết bán xe lúc này khó có được giá như ý. Anh Toàn than thở “Lãi suất, xăng dầu rồi chi phí trông gửi xe, bảo dưỡng, tất cả đều tăng khiến cho tôi hàng tháng mất hơn 20 triệu cho con xe. Mà làm ăn trong thời điểm này lại khó khăn nên tôi lại đi xe máy thôi”.
Gánh nặng lãi suất sau 3 lần điều chỉnh từ 1,1% lên 1,75%/năm khiến không ít người “trót” mua xe trả góp phải tìm cách bán xe. Nếu trước đây, hàng tháng anh Toàn chỉ phải trả 14 triệu cả gốc lẫn lãi cho khoản vay 350 triệu để mua chiếc Honda Civic thì nay khoản tiền này đã tăng lên hơn 16 triệu và sẽ còn tiếp tục tăng trong thời gian tới.
Chính vì thế, nếu trước “sung sướng” khi mua xe trả góp dễ dàng và nhanh chóng bao nhiêu thì nay các chủ xe lại “đau đầu” bấy nhiêu khi nhân viên tín dụng gọi điện thông báo điều chỉnh lãi suất. Đồng hành với sự điều chỉnh ồ ạt lãi suất tiền gửi là việc nâng lãi suất cho vay 3 tháng/lần, "đều đặn như vắt chanh".
Nhiều chủ xe gặp phải tình cảnh như anh Toàn nên lượng xe giao bán trên các trang rao vặt online như rongbay, bonbanh hay muabanoto tăng hơn trước khá nhiều. Trong đó, số lượng xe mới đăng ký tăng vọt trong vài tháng trở lại đây.
Các nhân viên ngân hàng thương mại như Ngân hàng phát triển nhà thành phố Hồ Chí Minh, Ngân hàng VP Bank, Ngân hàng ACB cũng cho biết các trường hợp mua xe trả góp xin giải chấp sớm xuất hiện nhiều hơn trước.
Tuy nhiên, việc bán xe trong thời điểm hiện nay là không dễ bởi thị trường xe gần như đã “đóng băng” sau một loạt các điều chỉnh về thuế nhập khẩu cùng những khó khăn trong kinh doanh do thị trường biến động lớn.
Hầu hết các đại lý bán xe đều than thở về tình trạng ế ẩm dù đã dùng không ít “chiêu” như chịu lỗ để hạ giá, khuyến mại để thu hút khách hàng. |
